Lindningen och järnkärnan i transformatorn av c-typ är de primära komponenterna för att överföra och omvandla elektromagnetisk energi. Att hålla dem genomförbara är ett problem. Statistik visar att järnkärnproblemet utgör en defekt som står för tredje plats i det totala antalet incidenter med transformatorer. Tillverkningsdelen har uppmärksammat transformatorns defekter och har gjort tekniska förbättringar i de aspekter av kärnan som kan jordas, övervakningen av kärnjorden och skyddet av lite jordning. Arbetsdelen höjer också detekteringen och detekteringen av kärndefekter till en lämplig höjd. Men bristerna i transformatorkärnan förekommer fortfarande ofta, och orsaken beror främst på kärnans flerpunktsjordning och den dåliga jordningen av kärnan. Identifiering och behandlingsmetoder för de två typerna av brister introduceras nu.

Anledningen till att järnkärnan behöver lite jordning när det är normalt

Under normal drift av transformatorn finns det ett elektriskt fält mellan de strömförande lindningarna och tanken, och järnkärnan och andra metallkomponenter är i detta elektriska fält. På grund av den ojämna fördelningen av kapacitans och olika fältstyrkor, om järnkärnan inte är ordentligt jordad, kommer laddning och urladdning att ske, vilket kommer att skada isoleringshållfastheten hos fast isolering och olja, så järnkärnan måste ha en punkt mot marken .

Järnkärnan av c-typ är sammansatt av silikonstålplåtar. För att minska virvelströmmen finns det ett visst isolationsmotstånd mellan plåtarna (vanligtvis bara några få ohm till flera tiotals ohm). På grund av den stora kapacitansen mellan arken kan den betraktas som en väg i det växelströmsfältet. Därför kan endast en jordpunkt i kärnan klämma fast hela stapeln av kärnlaminering vid jordpotential.

När järnkärnan eller dess metallkomponenter är jordade vid två eller flera punkter (multipunkter), kommer en sluten slinga att bildas mellan anslutningsadresserna, som kommer att binda en del av det magnetiska flödet, inducera elektromotorisk kraft och bilda en slinga för att generera en partiell överhettning och till och med bränna järnkärnan.

Så länge transformatorns kärna är jordad vid en punkt är det en säker och normal jordning. Det vill säga att järnkärnan måste vara jordad, och den måste vara jordad vid en punkt.

Bristerna i järnkärnan beror främst på två orsaker. Den ena är att byggprocessen är dålig för att bilda en kortslutning, och den andra är att tillbehören och externa element orsakar flerpunktsjordning.

En flerpunktsjord av järnkärna

(1) Efter att installationen av transformatorn har slutförts, vänds inte positioneringsstiften som transporteras på bränsletankens övre lock eller tas bort för att bilda flerpunktsjordning.

(2) Eftersom benplattan på järnkärnklämman är för nära kärnpelaren och järnkärnlamineringen lyfts upp av någon anledning, nuddar den klämmans benplatta och bildar en flerpunkts jordning.

(3) Bussningen på järnokskruven är för lång och kolliderar med järnokets laminering och bildar en ny anslutningsadress.

(4) Den isolerande kartongen mellan klämmans fot under järnkärnan och järnoket tappas eller skadas så att lamineringarna vid foten och järnoket kolliderar och bildar jordning.